Sonntag, 16. April 2006
Morgens Regen, Abrüsten der ASK 13 und der Ka 8, Klamotten packen und Abfahrt in Richtung Heimat.

Samstag, 15. April 2006
Ein Flugtag der Superlative: Klaus log mit Marvin 98 km in der ASK 13, Tatjana mit der LS 1f und Kathrin mit der LS 4 im Teamflug 120 km. Alle anderen hatten mehrere Stundenflüge bei 3 m Steigen in Platznähe.

Freitag, 14. April 2006
Wind mit 60 km/h, dazu Böen - Dresden war für uns das Alternativprogramm. Das Hochwasser war schon relativ weit abgesunken, so dass fast alle Sehenswürdigkeiten bestaunt werden konnten - mit Ausnahme der Frauenkirche von innen - schade.

Donnerstag, 13. April 2006
Heute Flugbetrieb...hm, eigentlich reicht´s nur für Platzrunden, na gut dann ... plötzlich nimmt Marco wieder seine 50 km in Angriff... und ... schafft es, puh, gut gemacht!

Mittwoch, 12. April 2006
Eigentlich ein grauer Tag, aber Gerd lockte mit seinem Flug die anderen Flieger in die Luft. Philipp und Frank gingen Überland bis die Schneeflocken durch den Lüftungsschlitz ins Cockpit flogen. Gegen Abend waren dann auch die Modelle am Start und Klaus 'quälte' die Schüler und auch die halben Schüler ;-) mit Navigationsaufgaben.

Dienstag, 11. April 2006
Erster Überlandflugversuch von Marco und erster Teamflug von Kathrin und Tatjana: "Kathrin dreh mal den gelben Knopf auf MC 1,5 dann fliegen wir nach Sollfahrt!", " Tatjana, ich glaub damit bin ich überfordert!". 
Am Abend gab es Typenbier von Kathrin für die LS 1f. Puh, sie wollte da gar nicht mehr aussteigen :-)

Montag, 10. April 2006
Endlich - Zeit zum Abschluss der Wartungsarbeiten an der Ka 8. Auch das E-Vario funktioniert jetzt wieder! Fliegen war heute leider nur mit den Modellen möglich. 
Am Abend kam Klaus, aber vor ihm war auch schon Timo da, allerdings nur auf dem Fotokalender von 2005 (Pokal der Langohren 2005):-).

Sonntag, 09. April 2006
08:00 Uhr Ausräumen dann Frühstücken. Basis 1100m, Bärte 2-3m/s, kurz vor der Front 5m/s. Leider konnten wir nur bis 15:30 starten und konnten den guten Tag nicht ganz ausnutzen. Dafür durften wir am Abend eine A-Prüfung mit feiern.

Samstag, 08. April 2006
Ausschlafen - Frühstücken - Aufrüsten ...(ein neuer Faden für die ASK 13) und dann wurde uns beim Briefing das schlechte Wetter angekündigt ... ABER es kam nicht - das schlechte Wetter. Stattdessen Bärte 3m/s - Thermik - Steigen, Basis 2050m!! Für die die es immer noch nicht verstanden haben ... richtig cooles Flugwetter. Bitte bitte noch mehr solcher Tage.

Freitag, 07. April 2006
Los ging’s – um 12:00 Uhr: Treffpunkt in Wilkenburg, Abfahrt nach Eschershausen und Konrads Passat in Empfang nehmen (samt Werkzeugkiste versteht sich bei einem Edelmann). Zurück zum Ith, die K6 anhängen und wieder nach Wilkenburg – K6 gegen K8 und K13 tauschen und endlich ... los geht die tatsächliche Reise. 16:00 Uhr Treffpunkt Zweidorfer Holz und dann ... Ankunft um 22:30 Uhr in Klix Airport. Puh, geschafft und dann auch noch riesiges Glück mit der Unterkunft. 
Der Urlaub kann beginnen.